Prekių krepšelis
Trek Madone dydžio parinkimas
Įvesk ūgį. Jei žinai vidinės kojos ilgį – parinksime 100% tiksliai.
Ūgis
173 cm
143213
—
—
Rodyti dydžių lentelę
Mūsų lengviausias Madone SL Disc modelis
Naujas lengvas ir greitas aerodinaminis rėmo profilis, suderintas su lengvu, bet ekonomišku 500 serijos OCLV anglies pluoštu, daro Gen 8 lengviausiu Madone SL Disc f/s dviračiu iš visų kada nors pagamintų ir idealiu dviračiu kalnams.
Iš naujo apibrėžia greitį
Revoliucinės naujos „Full System Foil“ aerodinaminės vamzdžių formos pagerina oro srautą visame dviratyje, išlaikydamos lengvumą, kurio trokšta kalnų dviratininkai. Be to, visa dviračių vairuotojo sistema buvo kruopščiai suprojektuota ir griežtai išbandyta, kad būtų greitesnė visur.
80 % didesnis vertikalus atitikimas IsoFlow
Mes patobulinome mūsų lenktynėms skirtą komforto technologiją, kad ji taptų lengvesnė ir beveik dvigubai padidintume vertikalų lankstumą, kad galėtumėte važiuoti stipriau ir ilgiau.
Įsišaknijęs lenktynėse
Madone SL buvo sukurtas remiantis Lidl-Trek greičiausių sprinterių ir kalnų dviratininkų atsiliepimais.
Reguliuojamas aerodinaminis kokpitas
Madone Gen 8 turi siauresni vairo viršų nei apačia, todėl galite reguliuoti savo padėtį, kad prioritetą teiktumėte aerodinamikai arba jėgai. Be to, dviejų dalių konstrukcija leidžia greitai ir lengvai pritaikyti dviratį sau.
Pridėkite aerodinamines buteliukus, kad jūsų dviratis taptų greitesnis
Papildomi RSL Aero buteliai ir laikikliai buvo suprojektuoti naudojant Madone Full System Foil aerodinamines formas, kad visa dviratininko sistema būtų dar greitesnė.
Aprašymas
🚴♂️ Trek Madone Gen 8 SL – trumpas aprašymas
Trek Madone Gen 8 SL – tai naujausia Madone generacija, sukurta kaip universalus aero lenktyninis plento dviratis, derinantis aerodinamiką, žemą svorį ir komfortą ilgesnėms ar greitoms išvykoms. Ši versija (pagaminta su 500 Series OCLV Carbon) yra šiek tiek „ekonomiškesnė“ nei aukštesnės klasės SLR modeliai, tačiau vis tiek siūlo pažangiausias aerodinamikos ir rėmo technologijas daugeliui dviračių entuziastų.
🧬 Rėmas ir konstrukcija
500 Series OCLV karbonas – suteikia optimalų santykį tarp svorio, standumo ir aerodinamikos.
Full System Foil aerodinaminės formos – rėmo vamzdžiai sukurti taip, kad sumažintų oro pasipriešinimą ir pagerintų greitį.
IsoFlow seat tube – inovatyvi sėdynės projekcija, kuri didina vertikalų komfortą ir sumažina vibracijas ilgose trasose.
RCS Headset System ir internis laido vedimas – valdymo ir estetikos patobulinimas.
UDH (Universal Derailleur Hanger) – leidžia lengvai keisti galinės pavaros kablį.
Galinė ašis 142×12 mm, priekinė 12×100 mm – didesnis stabilumas ir tikslumas.
T47 sukamas apatinis laikiklis – geresnis guolių ir pedalo efektyvumas.
⚙️ Komponentai ir eiga
Tikslūs komponentai gali skirtis pagal konkrečią SL versiją (SL5, SL6 ar SL7), tačiau dažniausiai Madone SL modeliuose rasite:
Shimano 105 arba Ultegra grupės pavarų komplektus – mechaninius arba Di2 elektroninius sprendimus priklausomai nuo modelio.
Tubeless Ready ratus ir padangas, dažnai Bontrager Aeolus ar Paradigm serijų – pagerintas greitis ir komfortas.
Galimybė naudoti iki 32 mm pločio padangas dėl didesnio clearance.
🚀 Aerodinamika ir našumas
Madone Gen 8 SL viena pagrindinių savybių – aerodinaminis efektyvumas: rėmas ir komponentai projektuoti taip, kad sumažintų oro pasipriešinimą visame dviračio sistemoje. Tai padeda važiuojant greičiau tiek plokščiose atkarpose, tiek įkalnėse.
Šis modelis taip pat sulig Gen 8 evoliucija tapo lengvesnis nei ankstesni Madone SL, todėl jis puikiai tinka ir tolimesnėms išvykoms ar net lenktynėms.
🪶 Komfortas ir universalumas
Nors Madone – aerodinaminis lenktyninis dviratis, IsoFlow sistema ir rėmo konstrukcija suteikia geresnį komfortą ant nelygaus paviršiaus, nes sugeria vertikalius smūgius.
Rėmo geometrija su race (lenktyninė) pozicija – agresyvesnė, tačiau stabiliai valdoma.
🏁 Kam tinka?
Madone Gen 8 SL – puikus pasirinkimas dviratininkams, kurie nori:
greito, aerodinamiško plento dviračio, kuriuo galima lenktyniauti ar važiuoti PB trasose;
lengvo, bet komfortiško rėmo ilgesnėms išvykoms ir treniruotėms;
modernių rėmo technologijų nepasiekus pačios brangiausios SLR klasės kainų.
